ICS2 Faz 3 kapsamında deniz, kara, demiryolu ve hava kargo dahil her sevkiyat için ENS ön-bildirimini biz sunuyoruz. Gönderici, alıcı ve eşya verilerinizi bize iletiyorsunuz; biz verileri ICS2 gerekliliklerine karşı kontrol ediyor, HS kodlarını ve EORI ana verilerini tamamlıyor ve spedisyon temsilcisi olarak zamanında AB sistemine kaydediyoruz. Böylece beyan yükümlülüğü sevkiyat veya satın alma departmanınıza düşmüyor. Emmerich am Rhein'dan, doğrudan NL/BE-DE koridorunda.
Konu hakkında
ICS2 Faz 3 ile AB'ye yapılan her sevkiyat için — deniz, iç su yolu, kara veya demiryolu fark etmeksizin — eşya gümrük bölgesine ulaşmadan önce genişletilmiş güvenlik verileriyle eksiksiz bir ENS sunulması zorunludur. Spedisyon temsilciniz olarak ENS başvurusunu biz üstleniyoruz: Gönderici, alıcı ve eşya verilerinizi bize iletiyorsunuz, biz eksiksizliği kontrol ediyor, HS kodlarını ve EORI ana verilerini tamamlıyor ve ICS2 sistemine zamanında kaydediyoruz. Bu sayede beyan yükümlülüğü sevkiyat veya satın alma biriminize geri dönmüyor.
Hukuki dayanak ve 2026 durumu
- Birlik Gümrük Kodu (UGK) - Tüzük (AB) No 952/2013 çerçeve olarak.
- ICS2 veri kümeleri, süreler ve taşıma türlerine ilişkin AB Komisyonu Uygulama Tüzükleri.
- ICS2 Release 1 (Posta/Kurye) 15 Mart 2021'den, Release 2 (Hava kargo) 1 Mart 2023'ten beri.
- ICS2 Release 3: Deniz kargo (Carrier) 3 Haziran 2024'ten, Deniz kargo (House Level Filer) 4 Aralık 2024'ten, Kara ve demiryolu 1 Nisan 2025'ten itibaren.
- Kara/demiryolu için talep üzerine 1 Eylül 2025'e kadar geçiş penceresi.
- Kara/demiryolu için ulusal ICS(1) sistemlerinin sonu 31 Aralık 2025; 1 Ocak 2026'dan itibaren yalnızca ICS2.
Aşamaların yol haritasına genel bakış
| Taşıma Türü | ICS2 Yükümlülüğü | Durum |
|---|---|---|
| Posta ve Express Kurye Sevkiyatları | 15 Mart 2021 | Aktif (Release 1) |
| Hava Kargo (genel kargo) | 1 Mart 2023 | Aktif (Release 2) |
| Deniz Kargo (Carrier-Filer) | 3 Haziran 2024 | Aktif (Release 3) |
| Deniz Kargo (House-Level-Filer) | 4 Aralık 2024 | Aktif (Release 3) |
| Kara ve Demiryolu | 1 Nisan 2025 | Zorunlu, geçiş penceresi 1 Eylül 2025'e kadar |
| Tüm taşıma türlerinin tam uyumlulaştırılması | 1 Ocak 2026 | Yalnızca ICS2 |
ENS zorunlu verileri
ENS'i ICS2 Faz 3 kapsamında tam genişletilmiş veri setiyle sunuyoruz — 'parts', 'samples' veya 'consolidated cargo' gibi genel toplu ifadeler artık sistemde kabul edilmiyor ve reddediliyor. Sevkiyat verilerinizi varıştan yeterince önce bize iletiyorsunuz (taşıma türüne göre saatler ila günler), biz ICS2 uyumluluğunu kontrol ediyor ve zamanında kaydediyoruz. Tedarikçi verilerinde eksiklik olduğunda, sistem tepki vermeden önce sizinle birlikte tamamlıyoruz.
- Açık metinde kesin eşya tanımı (genel toplu kavram yok).
- Kalem başına en az 6 haneli düzeyde HS kodu (HS6).
- Tüm ilgili katılımcıların EORI numaraları (gönderici, alıcı, beyan sahibi, konsolidatör).
- Adres ve iletişim bilgileri dahil eksiksiz gönderici ve alıcı verileri.
- Taşıma ayrıntıları (taşıma türü, rota, konteyner/treyler numaraları, ambalaj türü).
- Güvenlikle ilgili veriler: Eşyanın değeri, koli sayısı, ağırlık, sevkiyat/ev referansları.
- House-Level-Filer'da: Sevkiyat düzeyinde eksiksiz bilgiler (House Bill of Lading).
Katılan aktörler ve sorumluluklar
- Taşıyıcı (armatör, havayolu, demiryolu, karayolu nakliyecisi): Carrier düzeyinde Master-ENS'den sorumludur.
- Nakliyeciler ve konsolidatörler (House-Level-Filer): Ev düzeyinden ve ayrıntılı sevkiyat bilgilerinden sorumludur.
- İthalatçılar ve yükleyiciler: Ana verileri, eşya tanımını ve HS kodlarını zamanında ve doğru iletmelidir.
- Refakatsiz treylerlerde ve birleşik taşımalarda: ENS sorumluluğu aktif taşıma aracı operatörüne aittir (örn. feribot şirketi).
- Gümrük rejimindeki beyan sahibi: Sonraki ithalat/transit beyannamelerinin ENS verileriyle tutarlı olduğunu sağlamalıdır.
Cargo Stop riski
ENS verileri çok geç, eksik veya yanlış formatta iletildiğinde sevkiyatınız AB dış sınırında bloke edilir veya yönlendirilir. NL/BE-DE koridorunda bu durum sizi doğrudan etkiler: Rotterdam veya Antwerp üzerinden kara veya demiryoluyla Almanya'ya devam eden konteynerler, bir Cargo Stop durumunda limanda bekler. ENS'inizi zamanında ve eksiksiz sunuyoruz — tedarik zinciriniz bir beyan hatasından dolayı durma noktasına gelmesin diye.
- Yetersiz eşya tanımı geri sorulara veya ENS'in reddedilmesine yol açar.
- Eksik veya hatalı HS kodları otomatik risk işaretlerini tetikler.
- ENS ile sonraki ithalat veya transit beyannameleri arasındaki çelişkiler risk profili uyumsuzlukları doğurur.
- Katılan tarafların eksik EORI numarası iletimi engeller.
İhlallerde yaptırımlar
ICS2 yükümlülüklerine aykırılıklar sevkiyatınızda Cargo Stop, yönlendirme veya ret gibi sonuçlar doğurur. Buna ek olarak AWG/AWV ve Gümrük İdaresi Kanunu kapsamında idari para cezaları uygulanabilir; tekrarlanan ihlaller risk profilinizi kalıcı olarak kötüleştirir ve her sonraki sevkiyatta kontrol yoğunluğunu artırır. Eksiksiz sunumla risk sınıflandırmanızı, sevkiyatlarınızın hızlı geçmesini sağlayacak düzeyde tutuyoruz.
Size nasıl destek oluyoruz
- Tedarikçi yapınıza uyumlu ENS zorunlu alanları için standart veri şablonları oluşturuyoruz.
- Risk profili uyumsuzluklarından kaçınmak için ENS verilerini sonraki ATLAS-İthalat ve NCTS-Transit beyannameleriyle uyumlandırıyoruz.
- Dispoze, satın alma ve ana veri bakımı ekipleri için HS6 sınıflandırması ve ICS2 uyumlu eşya tanımları konusunda eğitim veriyoruz.
- İlk ICS2 kapsamlı sevkiyat öncesinde katılımcı EORI'lerini ve tedarikçi ana verilerini inceliyoruz.
- Cargo Stop durumlarında yetkili gümrük makamlarıyla durumu çözüyor, ENS'i düzeltiyor ve yeniden serbest bırakmayı hızlandırıyoruz.